据Wind数据显示，截至8月7日，共有15家新能源汽车企业发布中报业绩预告，1家车企正式发布中报。具体来看，在这15家发布业绩预告的公司中，中报业绩预喜的有11家，占比73.33%。而从年初至8月7日收盘，新能源汽车板块24只个股的加权平均涨幅高达70.42%。

      大比例新能源汽车中报预喜主要是受益于政府扶持产业政策，如车辆购置补贴等利好措施，对销量的提振作用。鼓励使用新能源汽车的相关政策一一出台，对扩大其在国内市场的占有率，无疑是重大利好消息。

      日前召开的国务院常务会议决定，自今年9月1日至2017年底，对3类新能源汽车免征车辆购置税。

      随后，财政部、科技部等多个部委也联合印发《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的路线图和时间表。

      此外，国家发展改革委日前下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（下简称“《通知》”），确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。
     
      根据《电力法》相关规定，一个供电营业区内只能设立一个供电营业机构，形成了电网对充换电市场的绝对垄断。而目前只有国家电网、南方电网和中国普天3家电力公司拥有充换电运营建设许可牌照，是国内充电设施建设和运营的主力。

      《通知》明确了电动汽车用电价格，将激发社会资本参与充电设施建设热情。“《通知》的出台，一方面向社会资本变相放开了售电的权力（充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费），从政策上避免了充电设施经营的法律风险，甚至将会倒逼电力改革政策的出台；另一方面，明确电动汽车用电价格（采用大工业电价）和收费模式（电费+服务费），有助于充换电设施经营企业对于盈利模式的探索和明晰，将激发社会资本参与充电设施建设的热情。”刘强补充说。